รีวิวรถบรรทุก DAYUN รุ่น DYX5250
รถบรรทุก DAYUN รุ่น DYX5250 / DIESEL ( MIXER TRUCK )
- รถรุ่น DYX5250 / 340 HP / DIESEL MIXER TRUCK
ภายในห้องโดยสาร
รูปแบบที่สะดุดตาและประสิทธิภาพที่โดดเด่น ในรูปแบบยุโรป ด้วยห้องโดยสารกว้างขวาง มองเห็นวิสัยทัศน์ ดีเยี่ยม ติดตั้งแยกออกจากแชสซี ทำให้นุ่มนวลยิ่งขึ้น ยกหัวเก๋งด้วยระบบไฟฟ้า มุมยกมากกว่า 55 องศา สะดวกในการตรวจเช็คระบบเครื่องยนต์ โครงสร้างตัวถังแข็งแกร่ง ปลอดภัยและปกป้องผู้ขับขี่และผู้โยสารได้ดียิ่งขึ้นขณะเกิดอุบัติเหตุ
อีกทั้งยังได้รับการออกแบบให้เหมาะสมต่อการใช้งาน โดยคำนึงถึงผู้ใช้งานเป็นหลัก สะดวกสบายด้วยช่องเก็บของอเนกประสงค์หลายจุด หลังคาทรงสูงพร้อมที่นอนสองชั้น ช่องกระจกเปิดรับแสงบนหลังคา ออกแบบอย่างประณีตสวยงาม เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ที่ใช้ควบคุมอัติโนมัติ เบาะนั่งคนขับอยู่ในระดับที่เหมาะสม สามารถปรับระดับได้ หน้าจอแสดงผลการขับขี่ พร้อมเข็มขัดนิรภัย 3 จุด
DYX Series : เหมาะสำหรับงานเฉพาะด้าน เช่น ประเภทก่อสร้าง , งานในเหมือง
|
รายละเอียด |
|||
|
ขนาดและน้ำหนัก |
ระยะช่วงล้อ (WB) มม. |
4,775 |
|
| ความยาวทั้งหมด มม. |
7,680 |
||
| ความกว้างทั้งหมด มม. |
2,500 |
||
| ความสูงทั้งหมด มม. |
2,980 |
||
| ระยะยื่นท้าย มม. |
1,550 |
||
| น้ำหนักตัวรถ กก. |
8,990 |
||
| น้ำหนักบรรทุกรวม กก. |
30,000 |
||
| สมรรถนะ | ความเร็วสูงสุด กม. / ชม. |
115 |
|
| มุมไต่สูงสุด % (TAN) |
30 |
||
| รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
9,000 |
||
| เครื่องยนต์ |
รุ่น |
เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล แบบ WP10.336 N 4 จังหวะ 6 สูบ |
|
|
แถวเรียงระบายความร้อนด้วยน้ำพร้อมเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ |
|||
|
ควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยอิเล็กทรอนิกส์ |
|||
| มาตรฐานไอเสีย |
มอก.2315-2551(EURO3) |
||
| ความโตของกระบอกสูบ x ช่วงชัก มม. |
126×130 |
||
| ความจุกระบอกสูบ ซีซี. |
9,726 |
||
| กำลังสูงสุด (80/1269 EEC) |
249 kw(340 HP) / 1900 rpm |
||
| แรงบิดสูงสุด (80/1269 EEC) |
1,519.8 N-m /1,500 rpm |
||
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
24 Volt |
||
| มอร์เตอร์สตาร์ท |
24 Volt/ 5 kw. |
||
| ระบบไฟฟ้า | แบตเตอรี่ |
24 Volt/180 ah จำนวน 2 ลูก |
|
| ระบบเชื้อเพลิง | ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
350 ลิตร |
|
|
ระบบส่งกำลัง |
คลัทช์ |
แบบแห้ง แผ่นเดียว ควบคุมด้วยไฮดรอลิค มีลมดันช่วย |
|
| เกียร์ | รุ่น |
12 JSD 160 TA (เสื้ออลูมีเนียม) |
|
| แบบ |
12 เกียร์ เดินหน้าแบบซิงโครเมท |
||
| อัตราทดเกียร์ | เกียร์ 1 | Low 12.10 / High 2.71 | |
| เกียร์ 2 | Low 9.41 / High 2.11 | ||
| เกียร์ 3 | Low 7.31 / High 1.64 | ||
| เกียร์ 4 | Low 5.71 / High 1.28 | ||
| เกียร์ 5 | Low 4.46 / High 1.00 | ||
| เกียร์ 6 | Low 3.48 / High 0.78 | ||
| เกียร์ถอยหลัง | Low 11.56 / High 2.59 | ||
| เพลาหน้า | แบบ |
คานรูปตัว ” I ” REVERSE ELLIOT “I” BEAM |
|
| สมรรถนะ กก. |
7,500 |
||
| เพลาหลัง | แบบ |
ขับเคลื่อน 2 เพลา พร้อมอินเตอร์ดิฟล๊อก BANJO Full Floating |
|
| สมรรถนะ กก. |
26,000 |
||
| ระบบเบรก | แบบ |
ลมล้วน 2 วงจรอิสระ |
|
| เบรคมือ |
แบบบังคับที่เพลาหลัง |
||
| เบรคช่วย |
เบรคไอเสีย (Exhaust Brake) |
||
| ระบบบังคับเลี้ยว | แบบ |
ลูกปืนหมุนวน, ระบบพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรง, พวงมาลัยปรับระดับ ขึ้น-ลง |
|
| อัตราทด |
23 : 1 |
||
| ระบบกันสะเทือน | หน้า |
แหนบโค้งแบบพาราโบลิคพร้อมโช็คอัพไฮดรอลิก |
|
| หลัง |
แหนบโค้งแบบพาราโบลิค STEYR |
||
| ล้อและยาง | ขนาดยาง |
11.00 R 20 |
|
รีวิวรถบรรทุก DAYUN รุ่น DYX5250
