All New Suzuki SWIFT พัฒนาขึ้นภายใต้คอนเซปต์ INNOVATION Fun & Sporty เป็นโมเดลเชนจ์หรือโฉมใหม่หมด ภายใต้แพลตฟอร์มใหม่ HEARTECT ที่ให้ความแข็งแรงมากขึ้น รูปลักษณ์ตัวรถโดดเด่นทั้งภายนอกและภายใน สมรรถนะขุมพลังใหม่ DUALJET ขนาด 1.2 ลิตร ให้ความประหยัดพร้อมสมรรถนะการขับเคลื่อนที่ดีมากขึ้น และเราได้โอกาสนำมาขับทดสอบใช้งานจริงผลลัพธ์จะเป็นเช่นไร ติดตามได้ในบททดสอบนี้
การออกแบบภายนอกของซูซูกิ สวิฟท์ 2018 ใหม่ (All New Suzuki SWIFT) โดดเด่นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ดูเป็นสปอร์ตแฮตช์แบ็กที่ร้อนแรงมากขึ้น รูปทรงไฟหน้าและท้ายสวยเพรียวสอดรับกับลายเส้นตัวถังที่ถูกยกให้มีมิติและดูกว้างขึ้น และเป็นแอลอีดีเกือบทั้งหมด เว้น 2 รุ่นล่างที่ใช้หลอดฮาโลเจนด้านหน้า ส่วนมือจับประตูหลังถูกยกไปอยู่ตำแหน่งหูช้างกระจกบานหลัง เพื่อให้ประตูหลังดูเนียนสะอาดตาจนเหมือนเป็นแฮตช์แบ็กสามประตู เพิ่มเติมในรุ่นท็อปแยกออกด้วยเส้นแดงตัดกระจังหน้าสีดำ ด้านล้ออะลูมิเนียมอัลลอยแบบชิ้นเดียว ลายใหม่ ขนาด 16 นิ้ว
ล้ออลูมิเนียมอัลลอยลายใหม่ ชิ้นเดียว เน้นความพลิ้วไหวขนาด 16 นิ้ว
มือเปิดประตูบานหลังออกแบบกลมกลืนไปกับแผ่นพลาสติกหูช้างหลัง ช่วยให้ตัวถังรถด้านข้างดูสะอาดตามากขึ้น
โลโก้ S ใหญ่ดูมีพลัง พร้อมเส้นสายสีแดงใต้กระจังหน้าบ่งบอกว่าเป็นรุ่นท็อป
ดูสปอร์ต ด้วยไฟท้ายแอลอีดี 6 หลอดดวงใหญ่ ช่วยให้เห็นชัดเจนและยังดูพรีเมียมทันสมัย
ภายในของ ซูซูกิ สวิฟท์ 2018 (All New Suzuki SWIFT) ออกแบบใหม่ ให้ความรู้สึกสปอร์ตและทันสมัย การออกแบบวางตำแหน่งปุ่มและอุปกรณ์ต่างๆ อยู่ในตำแหน่งที่ใช้งานง่าย สะดวก อ่านค่าง่าย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันก็ทรงสามก้านนอก วางโลโก้ซูซูกิเด่นชัดตรงกลาง สวยและใช้งานง่าย คันเกียร์ออโต้ทรงสปอร์ตจับใช้เปลี่ยนเกียร์ง่าย ดูกลมกลืนกับธีมภายในห้องโดยสาร เบาะใช้วัสดุผ้าสองลายทรงสอดรับโอบกระชับท่านั่ง หมอนรองศีรษะทำทรงสูงบางเพื่อให้เบาะดูสปอร์ตจริงๆ ด้านท้ายนั่งสบายพอสำหรับผู้ใหญ่สองคน และห้องสัมภาระก็มีพื้นที่ใช้สอยมากพอเก็บจักรยานพับล้อ 20 นิ้วได้
เบาะออกแบบนั่งสบาย รูปทรงและลายผ้าดูพรีเมียม ทันสมัย
เบาะหลังพับแยก 60/40 ให้ประโยชน์ในการใช้สอยเต็มที่ พร้อมมาตรฐานความปลอดภัยกับจุดยึดเบาะสำหรับเด็ก
แผงประตูข้างดูแข็งแรง แน่นหนา วางแขนและใช้วางของ ขวดน้ำได้สบาย
แผงข้างประตูหลัง 2 รุ่นบนได้ลำโพงเพิ่มมาอีกคู่
การขับทดสอบ เริ่มจากการขับในเมืองเน้นรูปแบบการใช้งานในชีวิตประจำวัน ที่มักเจอการจราจรติดขัด และใช้ความเร็วกับเบรกที่ความเร็วต่ำเป็นส่วนใหญ่ ผู้เขียนขับในเมืองชั้นในอย่างสีลม สาทร ชิดลม พระรามสี่ พบว่า สวิฟท์ ใหม่ (All New Suzuki SWIFT) ให้การออกตัวจากจุดหยุดนิ่งทันใจ พร้อมส่งถ่ายพลังได้อย่างลื่นไหล ซึ่งเกียร์ซีวีที 6 สปีด ตัวนี้ทำหน้าที่ได้ดี นอกจากนี้มุมมองด้านหน้ากว้างขวางชัดเจน แม้มุมใกล้ตัว ตัวรถให้ความคล่องตัวมาก เมื่อใช้จังหวะเปลี่ยนเลนในพื้นที่จำกัด การเลาะเลี้ยวเข้าซอยและพื้นที่แคบทำได้ดีมาก เหมาะสมกับเป็นรถคนเมืองอย่างแท้จริง แต่น่าเสียดายที่เวลาถอยหลังต้องอาศัยการมองแบบเดิมที่ผ่านกระจกมองหลังและข้างเป็นหลัก ถ้าได้กล้องมองหลังเสริมมาในรุ่นท็อปด้วยจะดียิ่งขึ้น แม้ว่าจะสามารถติดเพิ่มเองภายหลังได้ไม่ยากนักก็ตาม การขับในเมืองอาจทำให้เราได้ยินเสียงรบกวนไม่ชัดเจนนัก เพราะใช้ความเร็วไม่มาก แต่เบื้องต้นก็นับว่าภายในห้องโดยสารเก็บเสียงรอบข้างภายนอกได้ดีอย่างที่รู้สึกได้ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะระบบ NVH ที่ติดตั้งเข้ามาเพื่อให้ความนุ่มนวลและลดแรงเสียดทานขณะขับ พร้อมลดเสียงรบกวนจากภายนอก
